June 7th, 2013

Что Эржида сделала правильно?

Статья по "Сименсу" в Ди Вельт".
http://inosmi.ru/russia/20130607/209810993.html
РЖД пошли по китайскому пути, поскольку в 90-х в развитие железных дорог не вкладывались вовсе, а тупо проедали советский запас и закрывали производства. И мы очень серьезно отстали.
РЖД пустили на свой рынок сразу несколько крупнейших операторов по скоростному движению (а там плюсом- по энергетике, грузовым локомотивам с асинхронными движками, маневровым тепловозам и пр.). И организовали между ними конкуренцию. Это - Сименс, Альстом, в некоторой степени - Бомбардье, одна из финских энергетических компаний и пр.
Рынок - огромный и перспективный. Плюсом - Казахстан. Выиграть должен тот, кто предложит наибольшую степень локализации производства в России. Та же сименсковская "ласточка" - это вчерашний день в смысле немецких технологий. Но это относительно нескоростного ж/д полотна в России пока - приемлемый вариант. Нужно строить скоростные и высокоскоростные магистрали. Тот же асинхрон предлагают и французы, локомотивы в Новочеркасске будут производиться именно с таким двигателем, на постоянном и переменном токе. Кстати, именно французы создали первый высокоскоростной электропоезд. Если Сименс бегает из Москвы в Питер и Нижний, то альстомовская "аллегра" - из Москвы и Питера в Хельсинки. Самое главное при этом - локализовать основные производства в России. Как это получится - бог весть, но идея правильная.
Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.